Ottobre 2009
“Ieri pomeriggio stavo per scoppiare, un mare di problemi riguardanti il mio lavoro mi attanagliava la testa e non vedevo via d’uscita.
Alle 13 la decisione: mollo l’ufficio con una scusa, prendo la CB e mi faccio portare via.
In mezz’ora tolgo di mezzo la città e mi dirigo verso l’Oltrepo Pavese, la pressione nella mia [...]
Posts under ‘Maxi Naked’
Un pomeriggio diverso
ROMBORADUNO : Raduno CB Team al Passo del Rombo
E’ sabato mattina, sono le 5:15, la sveglia del telefonino suona puntuale metto su il caffè ed intanto mi faccio una bella doccia per svegliarmi. Rapida colazione, tuta, casco, guanti ed alle 6:00 in punto la CB romba nel cortile di casa, si va!
Strada normale fino a Trezzo d’Adda dove imbocco la [...]
Avon Storm ST – la gomma ideale?
Sono più di trent’anni che vado in moto e, come tutti i motociclisti di una certa esperienza – e anche, perché no, di una certa età – posso dire di aver provato un gran numero di pneumatici diversi su diverse moto. Con il passare del tempo ho imparato che le gomme sono un argomento sul [...]
Suzuki GSF Bandit 1200: bandito & gentiluomo
Lanciato sul mercato nel lontano 1995 con la cilindrata di 400cc e portata quasi subito a 600 il Suzuki GSF Bandit viene proposto nella maggiore cilindrata (1200) nel 1997, trovando subito un notevole successo di pubblico per via di invidiabili peculiarità, un rapporto qualità/prezzo favorevolissimo e doti dinamiche di tutto rispetto.
Il Bandit 1200 nasce [...]
Sospensioni del GSF Bandit 1200 (2001)
All’altezza della situazione è, invece, il reparto sospensioni.
Nonstante un aspetto classico e un po’ dimesso, le sospensioni in questa serie soprattutto (il restyling del 2001 ha visto una profonda rivisitazione del mono e una differente taratura della forcella) svolgono in modo egregio il loro lavoro, coerenti nel comportamento fra anteriore e posteriore, permettono di mantenere [...]
Motore del GSF Bandit 1200 (2001)
Ma l’aspetto più eccitante e coinvolgente di questa moto rimane il motore, l’elemento di questo piccolo universo attorno al quale tutto ruota. Un motore che soprattutto in considerazione dell’epoca a cui (quasi 20 anni fa) risulta sorprendetemente raffinato. Appena ruvido, come dicevo, nell’erogazione nella parte bassa del contagiri, è capace di girare a regimi incredibilmente [...]
Consumi medi del GSF Bandit 1200 (2001)
Per finire un’altra nota positiva sul rendimento termodinamico di questa unità, il consumo medio che ho registrato nel corso dei 12000 km oramai percorsi si attesta sui 17 km per litro, valore che varia poco sia adottando una guida più rilassata sia spremendo il motore con una guida più aggressiva, si oscilla comunque fra i [...]
Lago di Bracciano e Monti Sabatini
Il Lazio è una regione di laghi, tutti di origine vulcanica. Questo che propongo è un breve itinerario alla scoperta di uno dei laghi più affascinanti e dei suoi dintorni.
Il lago di Bracciano è infatti delimitato ad est dai Monti Sabatini, che fanno da collegamento con Sutri e la Tuscia, altre zone bellissime che saranno [...]
Roma e le sue vie consolari
Roma è una città fortunata, per certi aspetti. Fin dai tempi antichi, si può prendere una delle tante vie consolari che dalla città si dipartono a raggera verso ogni direzione della penisola italiana. Dall’Aurelia, che costeggia sinuosa la costa tirrenica a partire dall’alto Lazio, passando per la Maremma e, costeggiando la Lucchesia, entra in Liguria [...]
3 caffè e un CB 1300
Domenica non avevo intenzione di fare un gran giro in moto, infatti mi sono svegliato abbastanza tardi.
Il tempo era bello però, invogliante. Ho preso su e son partito, direzione Torino.
Volevo fare il Colle delle Finestre, una stradina stretta e tortuosa che collega Susa alla Val Chisone.
Un tempo a fondo naturale, nel 2005 [...]

